Thuật ngữ chuyên ngành

Thuật ngữ đo đạc

Thuật ngữ dùng để mô tả bánh xe

BÁNH XE RỜI, BÁNH KHÔNG: chỉ có phần bánh hình tròn, không có khung càng thép, không trục kèm theo:

BÁNH XE HOÀN CHỈNH: tùy theo khung thép gắn kèm có thêm hậu tố đằng sau khác nhau để phân biệt. Gồm có 3 loại chính sau đây:

1. Bánh xe mặt đế

Bánh xe mặt đế có tấm mặt đế (mặt bích) hình vuông hoặc hình chữ nhật ở trên. Trên tấm đế, thường được khoan sẵn 4 lỗ hình tròn hoặc oval để gá lắp với tấm sàn của xe đẩy. Bạn có thể lắp đặt bằng bu lông + ê cu hoặc hàn chết đế với khung.

XOAY

Bánh xe bị lệch tâm so với tấm mặt đế phía trên.

Bánh xe có thể xoay 360° để đổi hướng di chuyển.

CỐ ĐỊNH

Hai chân càng thẳng đứng, đồng tâm với tấm mặt đế.

Thường lắp kết hợp với loại xoay. Nếu lắp 4 bánh xe cố định thì xe chỉ có thể đi thẳng.

XOAY, KHÓA ĐƠN

Khóa đơn thường thấy là dạng khóa ngang hông.

Khóa đơn chỉ có tác dụng khóa chết chuyển động tròn của bánh xe.

XOAY, KHÓA KÉP

Khóa kép thường có dạng vươn dài từ cổ xoay ra.

Khóa kép vừa khóa chuyển động tròn của bánh xe vừa khóa cả cổ xoay.

Lưu ý:

Khóa đơn, khóa kép: Hào Phong phân biệt khóa đơn và khóa kép là theo chức năng sử dụng. Thực tế có khóa hình dáng như khóa kép nhưng lại chỉ có tác dụng của khóa đơn.
Bánh xe cố định có khóa: thực tế là có nhưng rất hiếm.

Thuật ngữ tương đương:

Xoay = quay = lái = sống = di động = chủ động = đa hướng = chuyển động = dẫn hướng = tự lựa
Cố định = thẳng = tĩnh = chết = bị động = đơn hướng
Khóa = phanh = hãm = thắng

2. Bánh xe cọc vít (cọc ren)

Loại này thay vì tấm mặt đế sẽ có một con vít có ren hướng lên để bắt chui vào lỗ, con sâu hoặc ê cu bên trong chân bàn; chân giá, kệ.

CỌC

CỌC, KHÓA ĐƠN

CỌC, KHÓA KÉP

CỌC, CỐ ĐỊNH (*)

(*) Lưu ý: Không có hoặc là vô cùng hiếm thấy bánh xe cọc vít loại cố định trên thị trường Việt Nam.

3. Bánh xe cọc loại khác

Gồm 4 loại bánh xe cọc: cọc trụ đặc, cọc giáo, cọc lỗ và cọc cắm. Cụ thể như sau:

CỌC TRỤ ĐẶC

Cọc đặc hình trụ (tròn hoặc vuông) hướng lên trên. Có một lỗ nhỏ xuyên ngang cọc trụ để xỏ trục qua để chốt cố định trụ với chân ống xe đẩy.ánh xe bị lệch tâm so với tấm mặt đế phía trên.