Hiển thị 21–40 của 62 kết quả

Bánh xe thép Gia Cường C130 Cao su đặc

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 160 85
118.000 154.000 
Ưu điểm của càng C là độ chắc chắn của càng thép: rất dày, thậm chí gần đạt tới tiêu chuẩn càng tải nặng. Có lớp mạ Niken cho khả năng chống nước, chống rỉ rất tốt. Nhược điểm chính là hạn chế của bánh xe lốp cao su nên tải trọng tổng thể không cao.

Bánh xe kéo hàng H130 cao su

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 161 100
133.000 183.000 
Dòng H lắp bánh xe cốt thép. Càng thép mạ Niken sáng bóng, rất dày và chắc chắn. Khi bánh xe đi bị mòn có thể liên hệ với chúng tôi để mua bánh xe thay thế.

Bánh xe SUPO 125 cao su mềm, cọc vít

Có hàng

­ ­ ­
125 157.5 110
139.000 167.000 
Bánh xe với thiết kế cọc vít gắn với mặt đế bát giác vừa đẹp vừa dễ thi công lắp đặt. Cổ bi xoay 2 tầng với đai chắn bụi và bát đỡ bi theo thiết kế ngửa để ngăn bụi và nước làm hư hỏng hoăc rỉ sét cổ xoay. Lốp TPR lăn êm và nhẹ nhàng.

Bánh xe đẩy Gia Cường 125×32 PU đỏ, cọc vít

Có hàng

­ ­ ­
125 152 80
120.000 144.000 
Càng G loại nhỏ, tải nhẹ nhưng bánh xe nhựa được lắp ổ bi vòng. Do đó sẽ giúp hệ thống xe đẩy lăn nhẹ nhàng, đỡ tốn sức. Bánh xe có lốp bằng PU màu đỏ nên có thể chịu được xăng, dầu mỡ, lốp PU có độ đàn hồi nhẹ nên di chuyển cũng ít gây tiếng ồn.

Bánh xe Gang đúc Globe 125, mặt đế

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 154 120
138.000 178.000 
Với bánh rời bằng gang đúc, bánh xe này có thể sử dụng cho rất nhiều mục đích sử dụng khác nhau: cho nền xấu, xe đẩy ngoài trời hoặc một số nhu cầu chịu nhiệt.

Bánh xe kéo M130 Cao su cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 170 100
143.000 226.000 
Là mẫu bánh xe mới của Phong Thạnh. Càng hàn mạ kẽm (Zn) để chống rỉ sét tốt hơn do khí hậu nóng ẩm của Việt Nam. Sử dụng bánh xe Cao su cốt thép có dáng thanh mảnh do vậy hứa hẹn khả năng lăn và đổi hướng nhẹ nhàng.

Bánh xe đẩy Globe 125 PU xám, cọc vít

Có hàng

­ ­ ­
125 156 110
131.000 154.000 
Lốp PU màu xám êm, lắp bi vòng đơn chính xác có ốp che nhựa. Có tùy chọn khóa kép. Bánh lăn êm, chịu mòn, chịu nước, dầu mỡ và không lăn vết cho phép bánh xe sử dụng tốt trong các phòng thí nghiệm, bệnh viện, vv...

Bánh xe Gang đúc Globe 125, cọc vít

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 156 120
151.000 178.000 
Với bánh rời bằng gang đúc, bánh xe này có thể sử dụng cho rất nhiều mục đích sử dụng khác nhau: cho nền xấu, xe đẩy ngoài trời hoặc một số nhu cầu chịu nhiệt.

Bánh xe thép Gia Cường G130 Cao su thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 177 100
150.000 240.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép cường lực chịu mòn. Càng thép có độ dày vừa phải, tương đối sáng nhờ lớp mạ Niken. Tải trọng của bánh xe phù hợp cho các ngành công nghiệp nhẹ.

Bánh xe thép Gia Cường K130 Cao su gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 165 125
156.000 253.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Càng K có thể lắp bánh lốp cao su hoặc lốp PU cốt thép.

Bánh xe Y tế SUPO 125 cao su mềm

Có hàng

­ ­ ­
125 162 110
184.000 202.000 
Gồm 1 bánh xe càng thép dày dặn, mạ Chrome chống rỉ. Bánh xe được bọc thêm một lớp khung nhựa ABS bên ngoài có tác dụng giảm chấn, rung sóc và đồng thời ngăn ngừa các tác nhân gây rỉ cho bánh xe. Bánh lốp cao su mềm đi êm, không ồn.

Bánh xe Cao su dẫn điện Globe 125, mặt đế

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 154 100
195.000 234.000 
Tác hại của tĩnh điện trong sản xuất: Màng phim, chai lọ bị bám dính bụi, sản phẩm không xếp thắng hàng. Hoặc gây ra tia lửa điện dẫn đến cháy nổ. Mực in bị lem (vết chân chim, kéo râu…). Lượng phế phẩm tăng do tĩnh điện gây sai lệch vi trí khi gia công.

Bánh xe nhựa PU nan Globe 125, mặt đế

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 165 125
197.000 272.000 
Kiểu dáng mới: hiện đại và sang trọng. Bánh xe PU có chất lượng cao nên có thể ứng dụng trong nhiều ngành, nhiều lĩnh vực. Ngoài ra bánh xe có thêm ốp che nhỏ bằng nhựa để chống lọt nước và bụi vào ổ bi của bánh xe.

Bánh xe thép Gia Cường K130 TPU

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 165 200
176.000 252.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Bánh lốp PU cốt nhựa PP nên di chuyển sẽ không gây ồn nhiều như bánh nhựa cứng PA, PP.

Bánh xe SUPO 125×38 cao su mềm, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
125 164 130
202.000 248.000 
Chắc chắn nhưng cũng rất tỉ mỉ. Vòng xoay bi có vòng đỡ bằng Mangan chịu mòn. Càng thép dày có giập gân chịu lực và sơn tĩnh điện rất mịn. Lốp cao mềm, đàn hồi lại rất bền - khả năng chịu mòn, chịu xé rất tốt. Chân phanh nhẹ và dễ dùng.

Bánh xe Y tế SUPO 125 bánh PU kép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 149 115
197.000 212.000 
Có khung bằng nhựa ABS rất bền bỉ với ngoại lực, hao mòn, nước và các chất tẩy rửa. Bánh xe có hệ thống khóa độc nhất rất đẹp mắt mà thao tác lực lại nhẹ hơn đáng kể so với các sản phẩm tương tự. Lốp PU đi êm, mịn và không gầy ồn.

Bánh xe đẩy chịu tải trọng Globe 125 PA tím

Có hàng

­ ­ ­
125 166 300
188.000 328.000 
Càng thép dày tới 6.0mm, cổ xoay có 2 tầng bi và còn được trang bị thêm vú mỡ tiện cho việc bảo dưỡng. Bánh xe lăn và đổi hướng rất êm. Do đặc thù bánh lốp nhựa PA cứng nên thích hợp nhất cho khu vực có chất lượng mặt sàn tốt.

Bánh xe Cao su cốt thép Globe 125, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
125 165 125
206.000 280.000 
Công ty Hào Phong hiện chỉ cung cấp mẫu khóa đơn cho dòng TG Series. Má khóa được giấu vào trong, thao tác khóa rất nhẹ - đây là một điểm mạnh của hãng Globe so với các hãng sản xuất nội địa.

Bánh xe thép Gia Cường N130 Cao su thép

Có hàng

­ ­ ­
130 178 125
183.000 262.000 
Bánh xe càng N kém hơn càng G ở lớp mạ càng - chỉ mạ kẽm (Zn) thông thường. Tuy nhiên bánh xe N đánh dấu một sự phát triển mới của hãng Gia Cường Thịnh trong việc đưa ra loại bánh xe cao su mới: rất mềm, độ đàn hồi cao nhưng cũng rất dai và chịu mòn.

Bánh xe Cao su dẫn điện Globe 125, cọc vít

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 156 100
214.000 234.000 
Tác hại của tĩnh điện trong sản xuất: Màng phim, chai lọ bị bám dính bụi, sản phẩm không xếp thắng hàng. Hoặc gây ra tia lửa điện dẫn đến cháy nổ. Mực in bị lem (vết chân chim, kéo râu…). Lượng phế phẩm tăng do tĩnh điện gây sai lệch vi trí khi gia công.