Hiển thị 1–20 của 43 kết quả

Bánh xe đôi SG 40, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
40 54 10
7.500 
Bánh xe chân ghế cỡ nhỏ Ø40 của Sài Gòn. Thuộc dòng bánh xe nhỏ giá rẻ do vậy bánh xe chỉ đáp ứng cho tải trọng nhẹ và chở nhẹ nhàng.

Bánh xe đôi SG 40, cọc vít

Có hàng

­ ­ ­
40 52 10
7.500 
Bánh xe chân ghế cỡ nhỏ Ø40 của Sài Gòn. Thuộc dòng bánh xe nhỏ giá rẻ do vậy bánh xe chỉ đáp ứng cho tải trọng nhẹ và chở nhẹ nhàng.

Bánh xe đôi Feida 40, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
40 53 18
8.000 
Bánh xe chân ghế cỡ nhỏ Ø40, nhập khẩu Trung Quốc từ nhãn hiệu Feida. Thuộc dòng bánh xe nhỏ giá rẻ do vậy bánh xe chỉ đáp ứng cho tải trọng nhẹ và chở nhẹ nhàng. Về tổng thể chất lượng, ngoại hình và tải trọng nhỉnh hơn hàng gia công của Sài Gòn.

Bánh xe đôi Feida 40, cọc vít

Có hàng

­ ­ ­
40 50 18
8.000 
Bánh xe chân ghế cỡ nhỏ Ø40, nhập khẩu Trung Quốc từ nhãn hiệu Feida. Thuộc dòng bánh xe nhỏ giá rẻ do vậy bánh xe chỉ đáp ứng cho tải trọng nhẹ và chở nhẹ nhàng. Về tổng thể chất lượng, ngoại hình và tải trọng nhỉnh hơn hàng gia công của Sài Gòn.

Bánh xe giá rẻ 40 Cao su đặc, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
40 51 12
12.000 15.000 
Tải trọng thấp, một bộ 4 bánh xe chỉ có thể chịu được khoảng 40 kg. Càng thép mỏng, lớp mạ kẽm (Zn) không bền. Cổ xoay chỉ có một tầng bi, do đó khi tải lớn hoặc va vấp dễ bị cong càng và rơi bi. Bù lại giá thành của hàng Trung Quốc rất rẻ và cạnh tranh.

Bánh xe Trung Quốc 40 PVC chạy bi, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
40 59.5 25
14.000 17.000 
Tải trọng một bộ 4 bánh xe 90~120 kg. Hình thức mẫu mã đẹp, có vòng bi nên đẩy xe nhẹ nhàng và thuận tiện hơn loại chạy bạc. Tuy vậy chất lượng vòng bi chưa cao, lốp PVC cứng gây ồn và nhất là độ bền của bánh xe là không cao.

Bánh xe Trung Quốc 40 PVC chạy bi, cọc vít

Có hàng

­ ­ ­
40 59.5 25
14.000 17.000 
Tải trọng một bộ 4 bánh xe 90~120 kg. Hình thức mẫu mã đẹp, có vòng bi nên đẩy xe nhẹ nhàng và thuận tiện hơn loại chạy bạc. Tuy vậy chất lượng vòng bi chưa cao, lốp PVC cứng gây ồn và nhất là độ bền của bánh xe là không cao.

Bánh xe không trục HS 125×23 cao su

Có hàng

­ ­ ­
125 23 40
38.000 
Là sản phẩm của hãng Kiến Hưng - chi nhánh của công ty bánh xe Huashen của Đài Loan. Bánh xe được sản xuất số lượng lớn trên dây chuyền hiện đại. Bánh xe được thiết kế cho mục đích tải nhẹ và sử dụng trên đường bằng phẳng.

Bánh xe cốt thép 125×45 Cao su Phong Thạnh

Có hàng

­ ­ ­
125 39 80
45.000 
Sản xuất trên dây chuyền cao su mạnh và hiện đại. Lốp cao su được nén chặt và bọc ra bên ngoài cốt thép hàn. Tải trọng tốt, khả năng chịu ma sát, chịu mài mòn cao. Bánh lốp cao su nên có khả năng hấp thụ rung chấn, chống ồn khi di chuyển và bảo vệ mặt sàn.

Bánh xe không trục HS 125×32 cao su

Có hàng

­ ­ ­
125 32 60
50.000 
Là sản phẩm của hãng Kiến Hưng - chi nhánh của công ty bánh xe Huashen của Đài Loan. Bánh xe được sản xuất số lượng lớn trên dây chuyền hiện đại. Bánh xe được thiết kế cho mục đích tải nhẹ và sử dụng trên đường bằng phẳng.

Bánh xe giá rẻ PL130 Cao su đặc

Có hàng

­ ­ ­
123 155 75
49.000 79.000 
Là loại bánh xe cỡ vừa giá rẻ Ø100 và 125/130 của hãng Thuận Đức Phát. Có thể nói bánh xe càng PL là một sự đột phá mới về chất lượng và giá cả của bánh xe Việt. Bánh xe PL thậm chí có thể cạnh tranh tốt với cả hàng Trung Quốc ngay tại thị trường miền Bắc.

Bánh xe không càng B5 Cao su cốt gang

Có hàng

­ ­ ­
125~130 41 125
81.000 
Sản xuất trên dây chuyền cao su mạnh và hiện đại. Lốp cao su được nén chặt và bọc ra bên ngoài cốt gang đúc. Tải trọng tốt, khả năng chịu ma sát, chịu mài mòn cao. Bánh lốp cao su nên có khả năng hấp thụ rung chấn, chống ồn khi di chuyển và bảo vệ mặt sàn.

Bánh xe đôi SUPO 40 nhựa PA đen

Có hàng

­ ­ ­
40 62 120
82.000 
Bánh xe đôi là giải pháp tốt nhất khi cần tải trọng lớn với chiều cao hạn chế. Bánh đôi dễ xoay hơn bánh đơn cùng tải trọng do điểm tiếp xúc ít hơn. Chất liệu bánh xe là PA gia cường có thể chịu lực lâu ngày mà không lo bị biến dạng.

Bánh xe đẩy Gia Cường 125 Cao su lùn, mặt đế

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 150 80
77.000 118.000 
Bánh kiểu lùn, lắp bánh xe cao su đặc dày. Đây là loại sử dụng rất phổ thông tại Việt Nam hiện nay nhờ giá rẻ và linh kiện thay thế có sẵn. Nếu chú ý sử dụng đúng tải trọng và tốc độ thì tuổi thọ của bánh xe có thể được 1 - 2 năm.

Bánh xe đẩy 3P 130 Cao su cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 163 90
100.000 134.000 
Bánh xe PH của Hào Phong là loại đặt riêng để ráp với bánh xe cao su Phong Thạnh. Vì vậy tận dụng được thế mạnh bánh xe cao su tự nhiên của Phong Thạnh và chất càng thép PH có độ tương đồng với tải trọng của bánh rời, giảm được giá thành cho người sử dụng.

Bánh xe đẩy R130 Cao su cốt thép

Có hàng

­ ­ ­
130 163 60
105.000 178.000 
Bánh xe R cỡ lớn: làm theo thiết kế box style của Nhật Bản nhưng ở mức độ tải vừa. Bánh xe lốp cao su có thiết kế chạy ổ bi vòng đôi nên chuyển động tương đối êm nhẹ và dễ dàng. Thích hợp dùng cho hệ thống xe đẩy có tải trọng 150 - 200 kg.

Bánh xe đẩy Gia Cường 125 Cao su lùn, cọc vít

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 150 80
102.000 124.000 
Bánh kiểu lùn, lắp bánh xe cao su đặc dày. Đây là loại sử dụng rất phổ thông tại Việt Nam hiện nay nhờ giá rẻ và linh kiện thay thế có sẵn. Nếu chú ý sử dụng đúng tải trọng và tốc độ thì tuổi thọ của bánh xe có thể được 1 - 2 năm.

Bánh xe mâm thép 350-4 Cao su Phong Thạnh

Có hàng

­ ­ ­
260 75 150
119.000 
Lốp cao su được ép chặt nhờ xiết bulông hoặc hàn 2 mâm thép với nhau. Do vậy bánh xe có giá thành vừa phải mà vẫn đảm bảo tải trọng. Lốp cao su có chất lượng tốt - khả năng chịu ma sát, chịu mài mòn cao.

Bánh xe chân tăng chỉnh đế cao su Feida 40, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
39 67.5 50
120.000 
Khung bánh xe bằng nhôm - nhẹ và chịu được tải trọng. Bánh xe có đế tăng chỉnh để điều chỉnh độ cao có tác dụng khóa chết hệ thống xe đẩy khi không sử dụng trong thời gian dài. Sản phẩm của Feida - Trung Quốc.

Bánh xe thép Gia Cường C130 Cao su đặc

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 160 85
118.000 154.000 
Ưu điểm của càng C là độ chắc chắn của càng thép: rất dày, thậm chí gần đạt tới tiêu chuẩn càng tải nặng. Có lớp mạ Niken cho khả năng chống nước, chống rỉ rất tốt. Nhược điểm chính là hạn chế của bánh xe lốp cao su nên tải trọng tổng thể không cao.