Bánh xe PU (PolyUrethane) lâu nay vẫn được nhiều đơn vị phân phối coi là bánh xe vạn năng, có thể đáp ứng tốt tất cả các nhu cầu của người tiêu dùng. Quả đúng như vậy, bánh xe PU có rất nhiều ưu điểm:
- Tải trọng tốt: có thể lên tới chục tấn – Xem bài Bánh xe hàng không cỡ đại – 10.000+ kg/ 01 bánh xe
- Nhựa PU có độ đàn hồi nhỏ nên cũng có khả năng giảm xóc nhất định. Bánh xe PU chạy được trên cả nền xấu như nền bê tông, đường nhựa.
- Kháng dầu mỡ và một số loại hóa chất nhẹ.
- vv…
Những điểm mạnh của bánh xe PU có thể nhìn thấy rất rõ. Do vậy trừ những trường hợp đặc biệt (chịu nhiệt, cần bánh mềm cho êm, vv…) khách hàng thường được tư vấn dùng bánh xe nhựa PU. Tuy vậy với tư cách là người tiêu dùng, bạn có bao giờ băn khoăn liệu bánh xe nhựa PU là vô địch, là chất liệu vạn năng hay không ? Hoặc đã từng có đơn vị phân phối nào nói cho bạn biết nhựa PU có điểm gì không tốt bao giờ không ?
Bánh xe Hào Phong với quan điểm là chia sẻ và cung cấp thông tin hữu ích cho khách hàng. Như bài viết về Tải trọng tối ưu đã đăng về cách các nhà sản xuất và phân phối công bố tải trọng thì trong phạm vi bài viết này Hào Phong sẽ cung cấp cho bạn hiểu về những điểm yếu chí mạng của bánh xe PU.
Kết cấu hóa học của lốp nhựa PU
Nhựa PU dùng làm bánh xe có 2 loại là PU gốc Ester (2 nguyên tử Carbon liên kết với 1 nguyên tử oxy) và PU gốc Ether (1 nguyên tử Carbon liên kết với 2 nguyên tử Oxy).
Xét về cơ tính, Ester chịu dầu, mỡ tốt hơn nhưng nó lại rất dễ bị phân hủy do tác động của nước (hoặc hơi ẩm). Ngược lại khả năng chịu nước của Ether là rất tuyệt vời nhưng khả năng kháng dầu, chịu mòn và chịu tải lại kém hơn Ester. Gốc Ester rẻ hơn nên trong công nghiệp bánh xe, nhựa PU dùng để gia công lốp chủ yếu là gốc Ester. Dòng nhựa Polyurethane gốc Ester có khả năng tự uốn cong và nén các mạch liên kết – là nguồn gốc tạo ra độ bền và khả năng chịu tải cho PU. Nhưng Ester có độ ổn định thủy phân kém, chúng dễ hút nước (hoặc hơi ẩm) từ môi trường bên ngoài tạo liên kết mới kém bền vững hơn. Dưới tác động của nhiệt từ mặt trời và nhiệt sinh ra trong quá trình sử dụng khi bánh xe chất tải và lăn, nước bốc hơi làm phá hỏng các mạch liên kết gốc. Qua thời gian do không còn sự liên kết mạch nên lốp PU sẽ nứt, vỡ, mẻ dẫn tới hư hỏng hoàn toàn. Quá trình này được gọi là Hysteresis (trễ đàn hồi) hoặc hiểu đơn giản nhất là lão hóa.
Thông thường PU đúc từ nguyên liệu lỏng (thường sẽ là PU cốt gang, PU cốt thép) sẽ bền hơn PU đúc từ nguyên liệu bột (PU hoặc TPU cốt nhựa PP). Qua thực tế, Hào Phong thấy rằng PU cốt gang của GLOBE, Sisiku có khả năng chịu lão hóa rất tốt (có thể lên tới 5 – 15 năm) nhưng một số hãng như hãng S (Hàn Quốc) và N (Nhật Bản) lại không bền như vậy:
Nhựa PU bị lão hóa như thế nào
Bánh xe PU trong điều kiện làm việc bình thường có tuổi thọ khoảng 3 – 5 năm, nếu làm việc ngoài trời là khoảng 2 – 3 năm. Tuy nhiên đặc thù Việt Nam là quốc gia có khí hậu nóng ẩm, nhất là khu vực miền Bắc có nhiều tháng nồm – độ ẩm trong không khí rất cao nên quá trình lão hóa của PU cũng nhanh hơn. Ấn Độ cũng là quốc gia có độ ẩm cao và họ buộc phải sử dụng PU gốc Ether thay thế, chấp nhận khả năng chịu tải và chịu mòn kém hơn.
Kể cả Mỹ – nước có nền công nghiệp bánh xe phát triển bậc nhất cũng gặp tình trạng tương tự. Hào Phong có biết hãng bánh xe RWM CASTERS (rwmcasters.com) cũng gặp rắc rối như vậy. Họ có dòng bánh xe chất liệu Vulkolland Polyurethane (được coi là loại PU tốt nhất thế giới hiện nay):
Tuy vậy hãng này cũng đưa ra thông báo về TUỔI THỌ bánh xe dòng VULKOLLAND POLYURETHANE như sau:
Nguyên tắc sử dụng và bảo quản bánh xe PU
Bánh xe PU nên sử dụng đúng tải trọng. Nếu xe đẩy dùng ở ngoài trời thì khi không dùng đến bạn nên bảo quản xe đẩy trong nhà hoặc dưới mái che để tránh nắng và tránh nước mưa. Bạn cần chú ý thêm là nhựa PU cũng kém chịu nhiệt, nhất là dùng lâu trong môi trường quá nóng (phòng sấy, bể bơi nước nóng) hoặc quá lạnh (phòng lạnh, phòng bảo quản). Vì môi trường kém thuận lơi như vậy sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa của nhựa PU, đã có trường hợp bánh xe nhựa PU bị vỡ chỉ trong vài tuần để yên trong kho lạnh.
Để giảm thiểu hiện tượng lão hóa, Hào Phong luôn bảo quản bánh xe PU theo cách tốt nhất có thể. Chúng tôi cho đóng các giá hàng rất chắc chắn, chân cao cách biệt với mặt nền để chống ẩm, ánh sáng, mốc và mối. Bánh xe PU được ưu tiên xếp trên những giá cao, đặc biệt là hàng nhập từ Globe được đóng gói thêm bên ngoài bằng bao xác rắn giúp chống ẩm rất hiệu quả.
Hào Phong cung cấp Bánh xe PU chất lượng
Bánh xe PU cốt thép Sisiku 130, mặt đế
Có hàng
| | | |
| 130 | 177 | 250 |
Bánh xe đẩy Globe 75 PU xám, mặt đế
Có hàng
| | | |
| 75 | 107 | 80 |
Bánh xe rời Globe 250 PU đỏ cốt gang tải nặng
Cần đặt cọc để nhập hàng
| | | |
| 250 | 64 | 750 |
Bánh xe đúc PU cốt thép Nagoya 150, mặt đế
Có hàng
| | | |
| 150 | 198 | 300 |
Bánh xe đẩy Gia Cường 80 PU đỏ cốt thép
Có hàng
| | | |
| 80 | 107 | 75 |
Bánh xe không Globe 100 PU nâu tải nặng
Cần đặt cọc để nhập hàng
| | | |
| 100 | 50 | 350 |
Bánh xe đẩy Globe 75 PU xám, cọc vít
Có hàng
| | | |
| 75 | 109 | 80 |
Bánh xe chịu tải siêu lớn Gia Cường GB200 PU BÉO
Cần đặt cọc để nhập hàng
| | | |
| 200 | 290 | 800 |