Hiển thị tất cả 7 kết quả

Bánh xe đẩy 3P 150 Cao su gang

Có hàng

­ ­ ­
143 178 115
127.000 172.000 
Càng thép dày 4mm, cải tiến giập gân chịu lực, chất thép chất hơn hẳn loại càng B & PL. Sử dụng bánh xe MK kèm thêm ốp che chắn bụi và chống cuốn sợi. Chuyên dùng cho nhu cầu bình dân nên bánh xe có giá thành rất cạnh tranh.

Bánh xe đẩy PH150 Cao su gang

Có hàng

­ ­ ­
143 178 125
164.000 208.000 
Càng thép dày 4mm, cải tiến giập gân chịu lực, chất thép chất hơn hẳn loại càng B & PL mà giá thành lại cạnh tranh. Sử dụng bánh xe Phong Thạnh (mác Rìu) và vòng bi cũ nhưng là loại tốt, đã lựa kỹ nên đảm bảo chất lượng và độ bền.

Bánh xe đẩy 3P200 Cao su gang

Có hàng

­ ­ ­
190 229 140
170.000 215.000 
Càng thép dày 4mm, cải tiến giập gân chịu lực, chất thép chất hơn hẳn loại càng B & PL. Sử dụng bánh xe MK kèm thêm ốp che chắn bụi và chống cuốn sợi. Chuyên dùng cho nhu cầu bình dân nên bánh xe có giá thành rất cạnh tranh.

Bánh xe đẩy PH200 Cao su gang

Có hàng

­ ­ ­
190 229 150
212.000 256.000 
Near heavy duty caster - 4 mm thickness steel. This one is packed with Phong Thanh's rubber wheel as they both have same load capacity. Thus created a affordable Series with medium duty capable. Quite sturdy for a comparative price.

Bánh xe đẩy cao su chịu lực SS200

Có hàng

­ ­ ­
200 250 250
471.000 667.000 
Càng siêu tải sơn tĩnh điện lắp bi tì. Cổ xoay có khả năng chịu tải, chịu rung; lăn và xoay dễ dàng ngay cả khi đang chất tải tối đa. Tuy vậy chưa sử dụng hết khả năng của bộ khung càng do hạn chế về tải trọng của bánh cao su.

Bánh xe đẩy cao su chịu tải SS250

Có hàng

­ ­ ­
250 299 300
570.000 782.000 
Càng siêu tải sơn tĩnh điện lắp bi tì. Cổ xoay có khả năng chịu tải, chịu rung; lăn và xoay dễ dàng ngay cả khi đang chất tải tối đa. Tuy vậy chưa sử dụng hết khả năng của bộ khung càng do hạn chế về tải trọng của bánh cao su.

Bánh xe đẩy cao su chịu tải SS300

Có hàng

­ ­ ­
300 345 300
777.000 982.000 
Càng siêu tải sơn tĩnh điện lắp bi tì. Cổ xoay có khả năng chịu tải, chịu rung; lăn và xoay dễ dàng ngay cả khi đang chất tải tối đa. Tuy vậy chưa sử dụng hết khả năng của bộ khung càng do hạn chế về tải trọng của bánh cao su.