Hiển thị 21–40 của 63 kết quả

Bánh xe thép Gia Cường K200 TPU

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 241 300
244.000 327.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Bánh lốp PU cốt nhựa PP nên di chuyển sẽ không gây ồn nhiều như bánh nhựa cứng PA, PP.

Bánh xe đẩy chịu tải cao Globe 125 Gang đúc

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 166 310
283.000 410.000 
Gang có thể làm việc lâu dài ở nhiệt độ cao, tuy nhiên cần tránh chạm vào bánh xe còn nóng sau khi ra khỏi môi trường nhiệt độ cao.

Bánh xe đẩy tải nặng Globe 150 PU gang

Có hàng

­ ­ ­
150 193 350
284.000 412.000 
Bánh xe PU đỏ cốt gang tải nặng có vú mỡ trên cả đế càng thép và ổ xoay bánh xe giúp bảo dưỡng thuận tiện nhanh chóng. Lốp PU lăn êm, giảm ồn và có khả năng chống một số loại hóa chất nhẹ.

Bánh xe đẩy chịu tải trọng Globe 200 PA tím

Có hàng

­ ­ ­
200 243 400
263.000 413.000 
Tải trọng lớn, bánh cỡ to nên bánh xe có thể chở được hàng nặng, di chuyển xa và vượt qua được các gờ mấp trên đường.

Bánh xe đẩy tải nặng kiểu Hàn Quốc 150 PU gang

Có hàng

­ ­ ­
150 193 350
312.000 436.000 
Kết hợp sự chắc chắn của khung càng thép 6.0 mm với bánh xe PU gang kiểu Hàn Quốc được lượn tròn để tăng sự linh hoạt khi xoay và đổi hướng. Bánh xe có ốp nhựa bảo vệ để chống bụi và nước, ngoài ra còn có vú mỡ tiện dụng cho bảo dưỡng. Phần lốp PU kiểu Hàn Quốc được làm dày hơn rất nhiều so với Kiểu Mỹ (dạng bánh dẹt) và mềm hơn kha khá nên bánh xe được đánh giá là lăn êm hơn và chống xóc cũng tốt hơn nhiều.

Bánh xe thép Gia Cường K150 PU đỏ cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
150 190 300
270.000 365.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Bánh xe lốp PU dày 50mm cốt thép: chịu lực và chịu mòn tốt. Bánh xe còn có ốp che nhựa ở 2 bên để chắn bụi.

Bánh xe đẩy chịu lực Globe 200 PU đen

Có hàng

­ ­ ­
200 243 400
286.000 435.000 
Cổ bi xoay 2 tầng. Hạt bi và rãnh đều được làm bằng thép cường lực để gia tăng khả năng chịu mài mòn. Chân càng hàn 2 mặt với tấm đế (một số hàng Trung Quốc chỉ hàn 1 bên càng). Càng hàn mạ Zn (kẽm) chống rỉ dày 6.0 mm rất chắc chắn.

Bánh xe đẩy chịu tải cao Globe 150 Gang đúc

Có hàng

­ ­ ­
150 193 360
304.000 440.000 
Bánh xe bằng gang có thể làm việc lâu dài ở nhiệt độ cao. Ở ngoài trời, tiếp xúc với nước gang dễ bị rỉ sét. Ngoài ra bánh xe gang còn có khả năng chịu xăng, dầu, hóa chất nhẹ.

Bánh xe đẩy tải nặng Globe 200 PU gang

Có hàng

­ ­ ­
200 243 400
332.000 474.000 
Bánh xe PU đỏ cốt gang tải nặng có vú mỡ trên cả đế càng thép và ổ xoay bánh xe giúp bảo dưỡng thuận tiện nhanh chóng. Lốp PU lăn êm, giảm ồn và có khả năng chống một số loại hóa chất nhẹ.

Bánh xe chân tăng chỉnh đế cao su Feida 65, cọc lỗ

Có hàng

­ ­ ­
62 106 400
259.000 
Bánh xe điều chỉnh độ cao thấp là giải pháp cho vấn đề di chuyển linh hoạt kết hợp với khả năng khóa cứng một cách an toàn, vững trãi và cân bằng với tại một địa điểm xác định với chân tăng chỉnh gắn cùng trong thân của bánh xe.

Bánh xe đúc PU cốt thép Nagoya 150, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
150 198 300
411.000 549.000 
Cổ xoay được giập lỗ nên đảm bảo độ chắc chắn. Hạt bi bằng thép cường lực - cứng và chịu mòn đảm bảo không bị rơi trong suốt quá trình sử dụng. Bánh xe lốp PU màu xanh lá đúc rất mịn và sắc nét.

Bánh xe đẩy SUPO 100 PA chịu lực siêu lớn

Có hàng

­ ­ ­
100 141 800
434.000 588.000 
Càng thép rất dày, gần gấp đôi so với dòng tải nặng 11J. Lốp PA khổ lớn và dày như bánh xe nâng của xe nâng tay thủy lực. Có đai che bụi gắn chặt với bầu xoay. Tải trọng của bánh xe rất lớn, 1 bộ có thể tải được tới vài tấn hàng. .

Bánh xe thép Gia Cường K200 PU đỏ cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 241 350
383.000 477.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Bánh xe lốp PU dày 50mm cốt thép khá tốt, tuy nhiên cần tuân thủ đúng tải trọng và tốc độ để tránh sự cố và nâng cao tuổi thọ của bánh xe.

Bánh xe đẩy chịu tải siêu lớn Globe 100 PA trắng

Có hàng

­ ­ ­
100 149 400
463.000 631.000 
Bánh xe chất liệu nhựa PA đặc cứng và có khả năng chịu tải lớn mà không bị vỡ, méo hay biến dạng. Càng thép rất dày, chắc chắn được sơn tĩnh điện màu xanh. Nhờ vậy sẽ giúp tăng tuổi thọ, chống rỉ sét đảm bảo vận hành liên tục và ổn định.

Bánh xe chân tăng chỉnh chiều cao SUPO 75, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
75 122 750
471.000 
Kết hợp giữa sức chịu tải của khung càng hợp kim nhôm với chân tăng điều chỉnh độ cao phù hợp cho hệ thống máy móc, thiết bị yêu cầu độ cân bằng. Hệ thống có thể di chuyển để đồng bộ hóa với máy móc thiết bị trong dây chuyền sản xuất.

Bánh xe đẩy chịu lực siêu lớn Globe 100 PU nâu

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
100 149 350
458.000 636.000 
Cổ xoay là ổ bi tì nên luôn đảm bảo khả năng xoay và đổi hướng dễ dàng ngay cả khi đang chất tải tối đa. Kết hợp với bánh lốp PU, bánh xe này vừa có khả năng chịu tải lớn mà lại vừa bảo vệ tốt cho mặt sàn.

Bánh xe PU cốt thép Sisiku 130, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
130 177 250
474.000 
Bánh xe PU cốt thép được chế tạo theo thiết kế hộp gia cường (box style) có khả năng chịu lực rất tốt. Cổ xoay được giập lỗ nên đảm bảo độ chắc chắn. Hạt bi bằng thép cường lực - cứng và chịu mòn đảm bảo không bị rơi trong suốt quá trình sử dụng.

Bánh xe PU gang giảm xóc Globe 125

Có hàng

­ ­ ­
125 183 300
484.000 637.000 
Bánh xe có khung gắn lò xo đơn cỡ đại tạo biên độ nén vừa phải giúp giảm rung, chấn động khi xe đẩy lăn trên mặt nền không bằng phẳng. Lốp PU có độ cứng vừa phải, lắp 02 bi vòng nên dễ lăn. Có Ốp nhựa che 2 bên chắn bụi, sợi và nước.

Bánh xe chịu tải siêu lớn Globe 100 PU gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
100 149 320
515.000 693.000 
Bánh xe lốp PU cốt gang rất bền, chịu tải tốt, ngoài ra đặc tính PU còn chịu xăng, dầu và hóa chất nhẹ. Càng bánh xe có phần cổ quay là bi tì do vậy sẽ đảm bảo bánh xe luôn xoay và đổi hướng dễ dàng ngay cả khi đang chất tải nặng.

Bánh xe đẩy cao su chịu lực SS200

Có hàng

­ ­ ­
200 250 250
471.000 667.000 
Càng siêu tải sơn tĩnh điện lắp bi tì. Cổ xoay có khả năng chịu tải, chịu rung; lăn và xoay dễ dàng ngay cả khi đang chất tải tối đa. Tuy vậy chưa sử dụng hết khả năng của bộ khung càng do hạn chế về tải trọng của bánh cao su.