Hiển thị 41–60 của 98 kết quả

Bánh xe tải nặng rời Globe 125 PP vàng

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 50 300
202.000 
Bánh rời tải nặng nên có độ dày (phần tiếp xúc mặt đất) lớn - 50mm nên sẽ giúp dàn đều tải trọng của xe xuống nền đất. Bánh xe lắp ổ bi vòng và tùyy theo kích thước có thể thay đổi mã vòng bi cho phù hợp với yêu cầu.

Bánh xe Y tế SUPO 125 bánh PU kép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 149 115
197.000 212.000 
Có khung bằng nhựa ABS rất bền bỉ với ngoại lực, hao mòn, nước và các chất tẩy rửa. Bánh xe có hệ thống khóa độc nhất rất đẹp mắt mà thao tác lực lại nhẹ hơn đáng kể so với các sản phẩm tương tự. Lốp PU đi êm, mịn và không gầy ồn.

Bánh xe đẩy chịu tải trọng Globe 125 PA tím

Có hàng

­ ­ ­
125 166 300
188.000 328.000 
Càng thép dày tới 6.0mm, cổ xoay có 2 tầng bi và còn được trang bị thêm vú mỡ tiện cho việc bảo dưỡng. Bánh xe lăn và đổi hướng rất êm. Do đặc thù bánh lốp nhựa PA cứng nên thích hợp nhất cho khu vực có chất lượng mặt sàn tốt.

Bánh xe Cao su cốt thép Globe 125, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
125 165 125
206.000 280.000 
Công ty Hào Phong hiện chỉ cung cấp mẫu khóa đơn cho dòng TG Series. Má khóa được giấu vào trong, thao tác khóa rất nhẹ - đây là một điểm mạnh của hãng Globe so với các hãng sản xuất nội địa.

Bánh xe thép Gia Cường N130 Cao su thép

Có hàng

­ ­ ­
130 178 125
183.000 262.000 
Bánh xe càng N kém hơn càng G ở lớp mạ càng - chỉ mạ kẽm (Zn) thông thường. Tuy nhiên bánh xe N đánh dấu một sự phát triển mới của hãng Gia Cường Thịnh trong việc đưa ra loại bánh xe cao su mới: rất mềm, độ đàn hồi cao nhưng cũng rất dai và chịu mòn.

Bánh xe Cao su dẫn điện Globe 125, cọc vít

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 156 100
214.000 234.000 
Tác hại của tĩnh điện trong sản xuất: Màng phim, chai lọ bị bám dính bụi, sản phẩm không xếp thắng hàng. Hoặc gây ra tia lửa điện dẫn đến cháy nổ. Mực in bị lem (vết chân chim, kéo râu…). Lượng phế phẩm tăng do tĩnh điện gây sai lệch vi trí khi gia công.

Bánh xe rời Globe 125 PA trắng tải nặng

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 50 450
215.000 
Bánh rời tải nặng nên có độ dày (phần tiếp xúc mặt đất) lớn - 50mm nên sẽ giúp dàn đều tải trọng của xe xuống nền đất. Bánh xe lắp ổ bi vòng và tùyy theo kích thước có thể thay đổi mã vòng bi cho phù hợp với yêu cầu.

Bánh xe không Globe 125 PU nâu tải nặng

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 50 400
219.000 
Bánh rời tải nặng nên có độ dày (phần tiếp xúc mặt đất) lớn - 50mm nên sẽ giúp dàn đều tải trọng của xe xuống nền đất. Bánh xe lắp ổ bi vòng và tùyy theo kích thước có thể thay đổi mã vòng bi cho phù hợp với yêu cầu.

Bánh xe đẩy L130 Cao su gang

Có hàng

­ ­ ­
130 179 100
206.000 292.000 
Bánh xe L là mặt hàng thế mạnh của Việt Nam về bánh xe lốp cao su cốt gang loại tải vừa dùng cho công nghiệp. Bánh xe L được sử dụng rộng rãi trên cả nước, và cũng là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của hãng Phong Thạnh.

Bánh xe Cao su cốt thép Globe 125, cọc vít

Có hàng

­ ­ ­
125 170 125
225.000 283.000 
Cọc M16. Dáng đẹp và chắc chắn. Ở phân khúc bánh cọc vít thì giá thành TG Series được đánh giá là cao, chỉ phù hợp với khách hàng ở phân khúc trung và cao cấp trở lên. Có cả lựa chọn khóa đơn hoặc khóa kép.

Bánh xe chịu nhiệt SUPO 125, mặt đế

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 155 110
226.000 330.000 
Bánh xe bằng nhựa chịu nhiệt lên tới 230°C, tối đa là 260°C (không quá 30 phút). Bánh xe lắp bát đỡ bi ngửa ngăn trôi mỡ, có đai chắn bụi và chân phanh bằng hợp kim nhôm. Bánh xe lắp 2 bi vòng cho chuyển động lăn nhẹ nhàng ít ốn sức lực.

Bánh xe khung nhựa SUPO 125 cao su mềm, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
125 155 120
222.000 379.000 
Bánh xe không rỉ chịu nước chuyên dụng với khung càng nhựa và các bộ phận chuyển động bằng thép không rỉ. Bánh xe cao su loại mềm có lắp bi vòng nên lăn nhẹ, êm và không ồn. Thích hợp sử dụng cho bệnh viện, công nghiệp thủy sản, vv...

Bánh xe đẩy L130 PU cốt thép

Có hàng

­ ­ ­
130 179 150
237.000 326.000 
Chất lượng của bánh xe L nếu so với hàng Nhật Bản đạt mức 8/10 nhưng giá thành chỉ bằng 5 - 6/10. Qua thực tế sử dụng bánh xe L nếu sử dụng đúng tải trọng và sử dụng 8 - 10h mỗi ngày thì tuổi thọ của bánh xe vào khoảng 2 - 4 năm.

Bánh xe thép Gia Cường G130 PU đỏ cốt thép

Có hàng

­ ­ ­
130 177 125
208.000 299.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép cường lực chịu mòn. Càng thép có độ dày vừa phải, tương đối sáng nhờ lớp mạ Niken. Tải trọng của bánh xe phù hợp cho các ngành công nghiệp nhẹ.

Bánh xe thép Gia Cường G130 PU vàng cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 177 125
205.000 297.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép cường lực chịu mòn. Càng thép có độ dày vừa phải, tương đối sáng nhờ lớp mạ Niken. Tải trọng của bánh xe phù hợp cho các ngành công nghiệp nhẹ.

Bánh xe rời Globe 125 PU đỏ cốt gang tải nặng

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 50 350
239.000 
Bánh rời tải nặng nên có độ dày (phần tiếp xúc mặt đất) lớn - 50mm nên sẽ giúp dàn đều tải trọng của xe xuống nền đất. Bánh xe lắp ổ bi vòng và tùyy theo kích thước có thể thay đổi mã vòng bi cho phù hợp với yêu cầu.

Bánh xe đẩy tải nặng kiểu Hàn Quốc 125 PU gang

Có hàng

­ ­ ­
125 166 300
268.000 398.000 
Kết hợp sự chắc chắn của khung càng thép 6.0 mm với bánh xe PU gang kiểu Hàn Quốc được lượn tròn để tăng sự linh hoạt khi xoay và đổi hướng. Bánh xe có ốp nhựa bảo vệ để chống bụi và nước, ngoài ra còn có vú mỡ tiện dụng cho bảo dưỡng.

Bánh xe thép Gia Cường K130 PU đỏ cốt gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 165 250
234.000 321.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Bánh xe lốp PU dày 50mm cốt thép khá tốt, tuy nhiên cần tuân thủ đúng tải trọng và tốc độ để tránh sự cố và nâng cao tuổi thọ của bánh xe.

Bánh xe cốt gang 10×2½ Cao su Phong Thạnh

Có hàng

­ ­ ­
250 63 200
276.000 
Sản xuất trên dây chuyền cao su mạnh và hiện đại. Lốp cao su được nén chặt và bọc ra bên ngoài cốt gang đúc. Tải trọng tốt, khả năng chịu ma sát, chịu mài mòn cao. Bánh lốp cao su nên có khả năng hấp thụ rung chấn, chống ồn khi di chuyển và bảo vệ mặt sàn.

Bánh xe đẩy chịu tải cao Globe 125 Gang đúc

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
125 166 310
283.000 410.000 
Gang có thể làm việc lâu dài ở nhiệt độ cao, tuy nhiên cần tránh chạm vào bánh xe còn nóng sau khi ra khỏi môi trường nhiệt độ cao.