Hiển thị 161–180 của 198 kết quả

Bánh xe đẩy L200 Cao su gang

Có hàng

­ ­ ­
200 255 150
309.000 446.000 
Bánh xe L là mặt hàng thế mạnh của Việt Nam về bánh xe lốp cao su cốt gang loại tải vừa dùng cho công nghiệp. Bánh xe L được sử dụng rộng rãi trên cả nước, và cũng là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của hãng Phong Thạnh.

Bánh xe cốt gang 10×3 Cao su Phong Thạnh

Có hàng

­ ­ ­
250 70 250
314.000 
Sản xuất trên dây chuyền cao su mạnh và hiện đại. Lốp cao su được nén chặt và bọc ra bên ngoài cốt gang đúc. Tải trọng tốt, khả năng chịu ma sát, chịu mài mòn cao. Bánh lốp cao su nên có khả năng hấp thụ rung chấn, chống ồn khi di chuyển và bảo vệ mặt sàn.

Bánh xe thép Gia Cường N200 Cao su thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 251 150
310.000 445.000 
Bánh xe càng N kém hơn càng G ở lớp mạ càng - chỉ mạ kẽm (Zn) thông thường. Tuy nhiên bánh xe N đánh dấu một sự phát triển mới của hãng Gia Cường Thịnh trong việc đưa ra loại bánh xe cao su mới: rất mềm, độ đàn hồi cao nhưng cũng rất dai và chịu mòn.

Bánh xe kéo hàng H8x3 cao su

Có hàng

­ ­ ­
200 241-244 200
331.000 407.000 
Dòng H lắp bánh xe cốt gang. Càng thép mạ Niken sáng bóng, rất dày và chắc chắn. Khi bánh xe đi bị mòn có thể liên hệ với chúng tôi để mua bánh xe thay thế.

Bánh xe Cao su cốt thép Sisiku 130, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
130 177 180
327.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép đã qua nhiệt luyện tăng khả năng chịu ma sát, chịu mòn. Cổ xoay giập lỗ đảm bảo giữ chặt hạt bi trong mọi tình huống. Có chốt khóa kép dạng gạt đặc trưng của Nhật Bản - sử dụng nhẹ nhàng, thuận tiện.

Bánh xe Cao su cốt thép Sisiku 150, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
150 198 200
356.000 446.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép đã qua nhiệt luyện tăng khả năng chịu ma sát, chịu mòn. Cổ xoay giập lỗ đảm bảo giữ chặt hạt bi trong mọi tình huống. Có chốt khóa kép dạng gạt đặc trưng của Nhật Bản - sử dụng nhẹ nhàng, thuận tiện.

Bánh xe kéo M150 PU cốt gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
150 194 200
366.000 493.000 
Là mẫu bánh xe mới của Phong Thạnh. Càng hàn mạ Niken (Ni) để chống rỉ sét tốt hơn do khí hậu nóng ẩm của Việt Nam. Nhờ sử dụng bánh xe PU cốt thép, bánh xe có dáng thanh mảnh do vậy hứa hẹn khả năng lăn và đổi hướng nhẹ nhàng.

Bánh xe thép Gia Cường G200 PU vàng cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 250 200
366.000 483.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép cường lực chịu mòn. Càng thép có độ dày vừa phải, tương đối sáng nhờ lớp mạ Niken. Tải trọng của bánh xe phù hợp cho các ngành công nghiệp nhẹ.

Bánh xe đúc PU cốt thép Nagoya 150, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
150 198 300
411.000 549.000 
Cổ xoay được giập lỗ nên đảm bảo độ chắc chắn. Hạt bi bằng thép cường lực - cứng và chịu mòn đảm bảo không bị rơi trong suốt quá trình sử dụng. Bánh xe lốp PU màu xanh lá đúc rất mịn và sắc nét.

Bánh xe thép Gia Cường G200 PU đỏ cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 250 200
365.000 488.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép cường lực chịu mòn. Càng thép có độ dày vừa phải, tương đối sáng nhờ lớp mạ Niken. Tải trọng của bánh xe phù hợp cho các ngành công nghiệp nhẹ.

Bánh xe đẩy L200 PU cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 255 200
407.000 565.000 
Chất lượng của bánh xe L nếu so với hàng Nhật Bản đạt mức 8/10 nhưng giá thành chỉ bằng 5 - 6/10. Qua thực tế sử dụng bánh xe L nếu sử dụng đúng tải trọng và sử dụng 8 - 10h mỗi ngày thì tuổi thọ của bánh xe vào khoảng 2 - 4 năm.

Bánh xe thép Gia Cường K200 PU đỏ cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 241 350
383.000 477.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Bánh xe lốp PU dày 50mm cốt thép khá tốt, tuy nhiên cần tuân thủ đúng tải trọng và tốc độ để tránh sự cố và nâng cao tuổi thọ của bánh xe.

Bánh xe cốt gang 12×3 Cao su Phong Thạnh

Có hàng

­ ­ ­
300 76 300
440.000 
Sản xuất trên dây chuyền cao su mạnh và hiện đại. Lốp cao su được nén chặt và bọc ra bên ngoài cốt gang đúc. Tải trọng tốt, khả năng chịu ma sát, chịu mài mòn cao. Bánh lốp cao su nên có khả năng hấp thụ rung chấn, chống ồn khi di chuyển và bảo vệ mặt sàn.

Bánh xe PU cốt thép Sisiku 130, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
130 177 250
474.000 
Bánh xe PU cốt thép được chế tạo theo thiết kế hộp gia cường (box style) có khả năng chịu lực rất tốt. Cổ xoay được giập lỗ nên đảm bảo độ chắc chắn. Hạt bi bằng thép cường lực - cứng và chịu mòn đảm bảo không bị rơi trong suốt quá trình sử dụng.

Bánh xe kéo M200 PU cốt thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 242 200
480.000 667.000 
Là mẫu bánh xe mới của Phong Thạnh. Càng hàn mạ kẽm (Zn) để chống rỉ sét tốt hơn do khí hậu nóng ẩm của Việt Nam. Nhờ sử dụng bánh xe PU cốt thép, bánh xe có dáng thanh mảnh do vậy hứa hẹn khả năng lăn và đổi hướng nhẹ nhàng.

Bánh xe PU cốt thép Sisiku 150, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
150 198 300
553.000 
Bánh xe PU cốt thép được chế tạo theo thiết kế hộp gia cường (box style) có khả năng chịu lực rất tốt. Cổ xoay được giập lỗ nên đảm bảo độ chắc chắn. Hạt bi bằng thép cường lực - cứng và chịu mòn đảm bảo không bị rơi trong suốt quá trình sử dụng.

Bánh xe chịu tải siêu lớn Gia Cường GB200 PU BÉO

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 290 800
733.000 1.054.000 
Bánh xe PU béo có kích thước là Ø200 x 70 mm. Khả năng chịu tải được 800 kg/ 01 bánh xe. Khung thép dày, chắc chắn.

Xe đẩy tay 2 bánh X370

Có hàng

­ ­ ­
1100 370x900 200
1.020.000 

Xe đẩy 2 bánh thông dụng nhất hiện nay. Dáng nhỏ gọn, linh hoạt, có thể sử dụng ở những khu vực nhỏ hẹp, nhiều góc rẽ. Ưu thế của xe đẩy 2 bánh so với xe đẩy 4 bánh là có thể đẩy trên nhiều địa hình: vượt dốc, vượt bậc thang thấp.

Xe kéo tay 2 bánh X370C

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
1320 370x1120 200
1.055.000 

Xe đẩy 2 bánh thông dụng nhất hiện nay. Dáng nhỏ gọn, linh hoạt, có thể sử dụng ở những khu vực nhỏ hẹp, nhiều góc rẽ. Ưu thế của xe đẩy 2 bánh so với xe đẩy 4 bánh là có thể đẩy trên nhiều địa hình: vượt dốc, vượt bậc thang thấp.

Xe đẩy gấp gọn 4 bánh XTB100D

Có hàng

­ ­ ­
825 480 x 735 150
1.506.000 

Mặt sàn phẳng có lót tấm nỉ giúp tạo ma sát chống xê dịch hàng khi vận chuyển. Bánh xe sử dụng là bánh xe R Series cùng hãng Phong Thạnh. Bánh xe chạy ổ bi vòng, lốp cao su phù hợp với địa hình và chất lượng mặt nền của Việt Nam.