Hiển thị tất cả 17 kết quả

Bánh xe đôi SUPO 40 nhựa PA đen

Có hàng

­ ­ ­
40 62 120
82.000 
Bánh xe đôi là giải pháp tốt nhất khi cần tải trọng lớn với chiều cao hạn chế. Bánh đôi dễ xoay hơn bánh đơn cùng tải trọng do điểm tiếp xúc ít hơn. Chất liệu bánh xe là PA gia cường có thể chịu lực lâu ngày mà không lo bị biến dạng.

Bánh xe đôi SUPO 50 nhựa PA đen

Có hàng

­ ­ ­
50 72 150
94.000 
Bánh xe đôi là giải pháp tốt nhất khi cần tải trọng lớn với chiều cao hạn chế. Bánh đôi dễ xoay hơn bánh đơn cùng tải trọng do điểm tiếp xúc ít hơn. Chất liệu bánh xe là PA gia cường có thể chịu lực lâu ngày mà không lo bị biến dạng.

Bánh xe đôi SUPO 65 nhựa PA đen

Có hàng

­ ­ ­
63 85 175
106.000 
Bánh xe đôi là giải pháp tốt nhất khi cần tải trọng lớn với chiều cao hạn chế. Bánh đôi dễ xoay hơn bánh đơn cùng tải trọng do điểm tiếp xúc ít hơn. Chất liệu bánh xe là PA gia cường có thể chịu lực lâu ngày mà không lo bị biến dạng.

Bánh xe đôi SUPO 75 nhựa PA đen

Có hàng

­ ­ ­
75 99 200
119.000 
Bánh xe đôi là giải pháp tốt nhất khi cần tải trọng lớn với chiều cao hạn chế. Bánh đôi dễ xoay hơn bánh đơn cùng tải trọng do điểm tiếp xúc ít hơn. Chất liệu bánh xe là PA gia cường có thể chịu lực lâu ngày mà không lo bị biến dạng.

Bánh xe thép Gia Cường K100 Cao su gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
100 145 100
145.000 233.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Càng K có thể lắp bánh lốp cao su hoặc lốp PU cốt thép.

Bánh xe thép Gia Cường C150 Cao su gang

Có hàng

­ ­ ­
145 180 150
168.000 223.000 
Ưu điểm của càng C là độ chắc chắn của càng thép: rất dày, thậm chí gần đạt tới tiêu chuẩn càng tải nặng. Có lớp mạ Niken cho khả năng chống nước, chống rỉ rất tốt. Nhược điểm chính là hạn chế của bánh xe lốp cao su nên tải trọng tổng thể không cao.

Bánh xe thép Gia Cường G130 Cao su thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 177 100
150.000 240.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép cường lực chịu mòn. Càng thép có độ dày vừa phải, tương đối sáng nhờ lớp mạ Niken. Tải trọng của bánh xe phù hợp cho các ngành công nghiệp nhẹ.

Bánh xe thép Gia Cường K130 Cao su gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
130 165 125
156.000 253.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Càng K có thể lắp bánh lốp cao su hoặc lốp PU cốt thép.

Bánh xe thép Gia Cường G150 Cao su thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
150 198 125
182.000 270.000 
Cổ bi xoay 2 tầng bằng thép cường lực chịu mòn. Càng thép có độ dày vừa phải, tương đối sáng nhờ lớp mạ Niken. Tải trọng của bánh xe phù hợp cho các ngành công nghiệp nhẹ.

Bánh xe chịu nhiệt SUPO 100, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
100 130 100
208.000 277.000 
Bánh xe bằng nhựa chịu nhiệt lên tới 230°C, tối đa là 260°C (không quá 30 phút). Bánh xe lắp bát đỡ bi ngửa ngăn trôi mỡ, có đai chắn bụi và chân phanh bằng hợp kim nhôm. Bánh xe lắp 2 bi vòng cho chuyển động lăn nhẹ nhàng ít ốn sức lực.

Bánh xe thép Gia Cường N130 Cao su thép

Có hàng

­ ­ ­
130 178 125
183.000 262.000 
Bánh xe càng N kém hơn càng G ở lớp mạ càng - chỉ mạ kẽm (Zn) thông thường. Tuy nhiên bánh xe N đánh dấu một sự phát triển mới của hãng Gia Cường Thịnh trong việc đưa ra loại bánh xe cao su mới: rất mềm, độ đàn hồi cao nhưng cũng rất dai và chịu mòn.

Bánh xe thép Gia Cường K150 Cao su gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
150 190 150
183.000 278.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Càng K có thể lắp bánh lốp cao su hoặc lốp PU cốt thép.

Bánh xe thép Gia Cường C200 Cao su gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
190 225 150
211.000 266.000 
Ưu điểm của càng C là độ chắc chắn của càng thép: rất dày, thậm chí gần đạt tới tiêu chuẩn càng tải nặng. Có lớp mạ Niken cho khả năng chống nước, chống rỉ rất tốt. Nhược điểm chính là hạn chế của bánh xe lốp cao su nên tải trọng tổng thể không cao.

Bánh xe thép Gia Cường N150 Cao su thép

Có hàng

­ ­ ­
150 199 125
204.000 281.000 
Bánh xe càng N kém hơn càng G ở lớp mạ càng - chỉ mạ kẽm (Zn) thông thường. Tuy nhiên bánh xe N đánh dấu một sự phát triển mới của hãng Gia Cường Thịnh trong việc đưa ra loại bánh xe cao su mới: rất mềm, độ đàn hồi cao nhưng cũng rất dai và chịu mòn.

Bánh xe thép Gia Cường K200 Cao su gang

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 241 175
205.000 308.000 
Càng K bằng thép dày tới 5.5 mm, rất chắc chắn và được mạ kẽm (Zn) để tăng khả năng chống rỉ cho càng. Càng K có thể lắp bánh lốp cao su hoặc lốp PU cốt thép.

Bánh xe SUPO 150 chịu nhiệt, mặt đế

Có hàng

­ ­ ­
150 191 150
274.000 404.000 
Tải trọng rất tốt: 180kg/ cái chuyên dùng cho chịu nhiệt. Bánh xe chịu nhiệt của SUPO có ưu điểm chính là bánh xe lắp bi vòng nên sẽ rất dễ lăn. Thiết kế càng thép bền bỉ với hệ thống khóa bằng hợp kim nhôm rất bắt mắt và tiện dụng.

Bánh xe thép Gia Cường N200 Cao su thép

Cần đặt cọc để nhập hàng

­ ­ ­
200 251 150
310.000 445.000 
Bánh xe càng N kém hơn càng G ở lớp mạ càng - chỉ mạ kẽm (Zn) thông thường. Tuy nhiên bánh xe N đánh dấu một sự phát triển mới của hãng Gia Cường Thịnh trong việc đưa ra loại bánh xe cao su mới: rất mềm, độ đàn hồi cao nhưng cũng rất dai và chịu mòn.